Introducere

Îmi amintesc cu plăcere că am crescut în vara petrecută de 1960 cu bunicul meu din sudul Indiana. Bunicul meu, care era miner de cărbune din Kentucky și în cele din urmă sa retras de la Chrysler Motor Corporation ca lucrător în fabrică, a fost văzut de mulți ca talentat mecanic. El a fost și cel mai bun pescar pescar pe care l-am cunoscut vreodată. Bunicul meu sa bucurat de zborul său de pescuit și a menținut echipamentul său de pescuit, inclusiv motorul său de barcă în timpul iernii și de pescuit în cele mai multe zile în timpul verii. Bunicul meu a reparat motoare mici în garajul său unic de mașini în timpul verii. Au venit oameni din toate părțile pentru a-și fixa mașinile de tuns iarba. Cred ca a facut asta mai ales din dragoste de tinkering pentru ca el cu siguranta nu a incarcat prea multi bani pentru munca sa. Îmi amintesc că l-am ajutat dimineața și după-amiază să lucrez la mașinile de tuns iarba, să taie iarba, să țină grădina sau orice altceva ar fi trebuit făcut pentru a putea fi liber să plece în după-amiaza. La pensionare, bunicul meu a cumpărat un johnboat de aluminiu 16-foot și un nou motor Evinrude 3 hp Lightwin, care a fost perfect să se ducă la gropile de stripare și să meargă pescuitul de-a lungul malurilor. Cele mai vechi amintiri ale bărcilor și motoarelor sunt din aceste zile. Întotdeauna mi-a fost uimit cât de ușor ar fi început motoarele sale și cât de bine au fugit. De asemenea, a avut o mașină de tuns iarba Lawn Boy, care a început de fiecare dată la prima tragere și a fost cea mai bună mașină de tuns iarba pe care am folosit-o vreodată. Acum îmi dau seama că motorul cu motor și motorul de tuns iarba "Lawn Boy" de la "Evinrude" erau ambele fabricate de aceeași companie Outboard Marine Corporation și erau ambele motoare cu două cicluri, cu multe părți interschimbabile.

Bunicul meu era un om talentat. Nu era un om bogat, dar sa descurcat bine și cu talentul său și a făcut multe lucruri. A construit mai multe vase mici de pescuit din lemn. El a fost un dulgher calificat și a construit mai multe case. El chiar a proiectat și a făcut un camper popup mult înainte ca cineva să audă vreodată de așa ceva. El și-a legat muștele de zăpadă și ne-a ținut la dispoziție pentru pescuit. A avut o mare apreciere pentru invențiile care i-au făcut viața mai bună. Sa minunat la felinarul lui Colman și la soba pe care o folosea pentru camping. Avea un motor de cărucior electric Silvertrol, care era extrem de liniștit pentru pescuitul de-a lungul malurilor. Noua sa barcă de aluminiu era suficient de ușoară pentru ca un om să se ocupe de încărcarea și descărcarea din rafturile de pe mașina de pescuit. Și era mândru de bobina automată a lui Ocean City #90, pentru că a petrecut cea mai mare parte a timpului cu care a turnat o tijă de zbor cu o mână și a rulat un motor de trolling cu celălalt. El a simțit că domnul Coleman a făcut un răcitor bun care ne menținea frigul într-o zi fierbinte de vară, iar domnul Evinrude a făcut un minunat motor cu barca 3-hp Lightwin, ușor de transportat și montat pe barca sa.

Acum că sunt în 50-ul meu, apreciez zilele bune pe care le-am crescut. Încă mai petrec timpul cu tradiția pescuitului cu tatăl și copiii mei. Echipamentele pe care le avem astăzi sunt mai noi, mai avansate, mai mari și mai presus de toate costisitoare. Am fost destul de norocos să fac și să fac lucruri pe care bunicul meu nu le putea permite, dar într-un fel lipsește ceva. Îmi iau fiicele și fiul de pescuit și, ca toți copiii care au ocazia, toți îi place să conducă barca. Într-un fel, aceștia nu primesc aceeași experiență cu motorul de înaltă tehnologie, de înaltă tehnologie, în patru timpi, pe care îl am astăzi pe barca mea de pescuit. Fiul meu și cu mine eram împreună în Boy Scouts și eram un consilier pentru Insigna de Merit pentru Mediu. Una dintre lacurile pe care vreau să le iau cercetătorilor are o limită 10-hp, așa că am găsit nevoie de un motor mic. Un prieten de-al meu realizând ceea ce am vrut să fac cu cercetașii mi-a dat câteva motoare mici pe care le spunea că era prea bătrân ca să-și tragă funia ca să-i facă să înceapă. Aceste motoare au fost un 1963 Evinrude 3 HP Lightwin pe care m-am îndrăgostit imediat pentru că era exact așa cum îmi amintesc de bunicul meu și cu 1958 Johnson 5.5 HP Seahorse. Știam că acestea erau motoare clasice. Aceste motoare, împreună cu un hatch 1996 Johnson 15, pe care l-am așezat în jur, renunțat la prea scump pentru a fi reparat, mi-a dat provocarea de care aveam nevoie pentru un proiect bun de iarnă.

Bunicul meu mi-a spus întotdeauna și îmi amintesc bine că "Când vine vorba de motoare, dacă totul este asamblat și corectat, atunci acesta va funcționa bine". "Dacă nu pornește sau nu se execută bine, atunci există o problemă pe care trebuie să o găsiți și să o reparați sau să o reglați". Acesta este unul dintre cele mai multe adevăruri din viață pe care mi le-a învățat. Scânteia, combustibilul și compresia sunt cele trei lucruri principale care sunt necesare pentru a face o funcționare cu motor.

Speranța mea este să documentez tonul acestor motoare prin postarea de imagini și explicații pe acest site, astfel încât să poată fi o resursă pentru oricine care are un motor similar care are nevoie de o reparație minoră sau de ton. Voi lista părțile specifice și numerele de catalog pe care le folosesc și vă voi spune exact ce aveți nevoie. Sper să fac aceste proiecte tonate cu instrumente simple și manual de reparații. S-ar putea să aveți unul dintre aceste motoare vechi Evinrude sau Johnson în jurul valorii de care ați moștenit sau ați dobândit. Ea poate sau nu poate rula, dar șansele sunt acestea pot fi făcute pentru a rula bine cu o melodie completă în sus. Puteți obține aproape orice parte aveți nevoie pentru un motor vechi prin e-Bay sau pe Internet, în general. Avem linkuri unde puteți cumpăra multe dintre piesele de pe Amazon.com. Folosind Amazon, primim o mică comisionă care ajută la finanțarea acestui site și viitoarele proiecte. Dacă aveți un vechi de bord, trebuie să-l reglați înainte de a-l pune pe un lac și așteptați să se aprindă și să alerge. Fără o tunete bună, ai putea să distrugi o excursie bună și să te descoperi dezamăgit. Este nevoie doar de aproximativ $ 100 în anumite părți și de o muncă dedicată pentru a face un mic motor de barcă la bord să funcționeze la fel ca atunci când a fost nou. Am aflat că unele părți ale acestor motoare ar trebui înlocuite, chiar dacă motorul a fost depozitat corect, dar pentru o perioadă lungă de timp. Unele dintre piesele de schimb sunt mult superioare pieselor originale, astfel încât înlocuirea acestora vă va ajuta motorul. Dorința mea nu este de a restabili aceste motoare până la punctul în care acestea sunt piese de spectacol, ci mai degrabă să se încheie cu ceva ce mă pot bucura de utilizare timp de mulți ani. Există oameni în jurul valorii de cei care stabilesc vechile motoare barca la punctul în care acestea sunt piese de spectacol și apoi le oferă spre vânzare.

Ar costa o avere ca aceste motoare să fie fixate la un magazin de service pentru barcă. Mi sa spus de câteva locuri că motoarele mai vechi nu merită să fie fixate și că au fost mai interesate să-mi vândă un nou motor. Alte locuri vă vor spune că nu lucrează la motoare care au mai mult de 10 sau 20 ani. În realitate, aceste motoare sunt ușor de reglat și oricine cu timpul, răbdarea și abilitățile mecanice minime poate obține unul optimizat și funcționând bine cu cheltuieli relativ mici. Odată ce ați finalizat unul dintre aceste proiecte și l-ați declanșat pentru prima dată, veți avea o mulțime de satisfacție, știind că ați făcut ca vechiul motor Evinrude sau Johnson să funcționeze bine.

Te rugăm să ne contactezi CLICK AICI Pentru a citi despre ceea ce aveți nevoie înainte de a începe proiectul.

.

Tematica de Danetsoft sau Danang Probo Sayekti inspirat de Maksimer