Îmi amintesc cu drag că am crescut în anii 1960 și 1970, petrecând verile pescuind cu bunicul meu în sudul Indianei. Bunicul meu, care era un miner de cărbune din Kentucky și în cele din urmă s-a retras de la Chrysler Motor Corporation ca muncitor în fabrică, a fost văzut de mulți ca fiind talentat din punct de vedere mecanic. A fost și cel mai bun pescar cu muscă pe care l-am întâlnit vreodată. Bunicul meu sa bucurat de pensionare legând muștele și întreținându-și echipamentul de pescuit, inclusiv cu motorul bărcii iarna și pescuind în majoritatea zilelor din timpul verii. El a fost, de asemenea, foarte mult un ecologist, după cum puteți vedea în o scrisoare pe care am descoperit-o recent. Bunicul meu a reparat motoare mici în garajul lui pentru o singură mașină în timpul verii. Oamenii veneau de peste tot să-și repare mașinile de tuns iarba. Cred că a făcut asta mai ales din dragoste pentru mânuire, deoarece cu siguranță nu a perceput mulți bani pentru munca sa. Îmi amintesc că l-am ajutat dimineața și după-amiaza devreme, lucrând la mașini de tuns iarba, tăind iarba, îngrijind grădina sau orice altceva trebuia făcut pentru ca el să poată fi liber să meargă la pescuit după-amiaza. La pensionare, bunicul meu a cumpărat un johnboat din aluminiu de 16 picioare și un motor Lightwin Evinrude nou-nouț de 3 CP, care era perfect pentru a fi dus la gropile de stripare și pentru a merge la pescuit cu muscă de-a lungul malurilor. Primele mele amintiri despre bărci și motoare sunt din aceste zile. Am fost întotdeauna uimit cât de ușor erau motoarele lui să pornească și cât de bine mergeau. Avea, de asemenea, o mașină de tuns iarbă care pornește de fiecare dată la prima tragere și era cea mai bună mașină de tuns iarbă pe care am folosit-o vreodată. Acum îmi dau seama că motorul său de barcă Evinrude și motorul de tuns iarba lui Lawn Boy au fost ambele produse de aceeași Outboard Marine Corporation și erau ambele motoare cu două cicluri cu multe piese interschimbabile.
Bunicul meu era un om talentat. Nu era un om bogat, dar s-a înțeles bine și cu talentele sale și a realizat multe lucruri. A construit mai multe bărci de pescuit mici din lemn. A fost un tâmplar priceput și a construit mai multe case. El chiar a proiectat și a realizat un popup camper cu mult înainte ca cineva să audă vreodată de așa ceva. Și-a legat muștele de plută și ne-a ținut pe toți aprovizionați pentru pescuit. Avea o mare apreciere pentru invențiile care i-au făcut viața mai bună. S-a minunat de felinarul și soba lui Colman pe care le-a folosit pentru camping. Avea un motor electric de troll Silvertrol, care era excepțional de liniștit pentru pescuitul de-a lungul malurilor. Noua sa barcă de aluminiu era suficient de ușoară pentru ca un singur bărbat să se descurce cu încărcarea și descărcarea de pe rafturile de deasupra mașinii sale de pescuit. Și a fost mândru de mulineta sa automată Ocean City # 90, pentru că și-a petrecut cea mai mare parte a timpului aruncând cu o mână o tijă de zbor și cu cealaltă rulând un motor de pescuit. El a simțit că domnul Coleman a făcut un răcitor bun care ne-a păstrat băuturile reci într-o zi fierbinte de vară, iar domnul Evinrude a făcut un minunat motor de barcă Lightwin de 3 CP, ușor de transportat și de montat pe barca lui.
Acum, că am 50 de ani, apreciez zilele bune pe care le-am avut în creștere. Încă îmi petrec timpul desfășurând tradiția pescuitului cu muște alături de tatăl meu și de copiii mei. Echipamentul pe care îl avem astăzi este mai nou, mai avansat, mai mare și mai ales scump. Am avut norocul să am și să fac lucruri pe care bunicul meu nu și le-ar putea permite niciodată, dar cumva lipsește ceva. Îmi iau fiicele și fiul pescuind și, ca orice copil care are ocazia, tuturor le place să conducă barca. Cumva, ei nu au aceeași experiență cu motorul cu patru timpi de mare putere, tehnologie înaltă pe care îl am astăzi pe barca mea de pescuit. Fiul meu și cu mine eram împreună în Boy Scouts și eu, un consilier pentru ecusonul de merit al științelor mediului. Unul dintre lacurile în care vreau să duc cercetașii are o limită de 10 CP, așa că am trebuit să am nevoie de un motor mic. Un prieten de-al meu realizând ce vreau să fac cu cercetașii mi-a dat câteva motoare mici pe care a spus că este prea bătrân ca să tragă de frânghie pentru a le porni. Aceste motoare erau un Evinrude 1963 HP Lightwin din 3 de care m-am îndrăgostit imediat pentru că era exact cum îmi amintesc că avea bunicul meu și un Johnson Seahorse Johnson de 1958 CP din 5.5. Știam că acestea sunt motoare clasice. Aceste motoare, împreună cu un Johnson din 1996, de 15 CP, pe care l-am confruntat, renunțat la prea scump pentru a fi reparat, mi-au dat provocarea de care aveam nevoie pentru un proiect bun de reglare de iarnă.
Bunicul îmi spunea mereu și îmi amintesc bine că „Când vine vorba de motoare, dacă totul este asamblat și reglat corect, atunci va funcționa bine”. "Dacă nu pornește sau funcționează bine, atunci există o problemă pe care trebuie să o găsiți și să o remediați sau să o reglați." Acesta este unul dintre multele adevăruri din viață pe care mi le-a învățat. Scânteia, combustibilul și compresia sunt cele trei lucruri principale care sunt necesare pentru ca un motor să funcționeze.
Speranța mea este să documentez reglarea acestor motoare prin postarea de imagini și explicații pe acest site web, astfel încât să poată fi o resursă pentru oricine are un motor similar care are nevoie de o reparație minoră sau de reglare. Voi enumera piesele specifice și numerele lor de catalog pe care le folosesc și vă voi spune exact de ce aveți nevoie. Sper să realizez aceste proiecte de optimizare doar cu instrumente simple și manual de reparații. Este posibil să aveți unul dintre aceste motoare forboard vechi Evinrude sau Johnson pe care le-ați moștenit sau achiziționat. Poate funcționa sau nu, dar este posibil să se facă să funcționeze bine cu o melodie completă. Puteți obține aproape orice piesă de care aveți nevoie pentru un motor vechi prin e-Bay sau pe internet în general. Avem link-uri de unde puteți cumpăra multe dintre piesele de pe Amazon.com. Prin utilizarea Amazon, primim un mic comision care ajută la finanțarea acestui site și a proiectelor viitoare. Dacă aveți un bord exterior vechi, trebuie să-l reglați înainte să îl puneți pe un lac și să vă așteptați să se aprindă și să alerge. Fără un reglaj bun, ai putea distruge o ieșire bună și te vei dezamăgi. Este nevoie de aproximativ 100 de dolari în piese și de o parte a forței de muncă dedicate pentru a face ca un motor mic de bord să funcționeze la fel de bine ca atunci când era nou. Am aflat că unele dintre piesele acestor motoare ar trebui înlocuite, chiar dacă motorul a fost stocat corect, dar pentru o lungă perioadă de timp. Unele dintre piesele de schimb sunt mult superioare pieselor originale, așa că înlocuirea acestora vă va ajuta motorul. Dorința mea nu este să restabilesc aceste motoare până la punctul în care sunt piese de spectacol, ci mai degrabă să sfârșesc cu ceva de care să mă bucur folosind mulți ani. Există oameni în jur care repară motoare vechi pentru bărci până la punctul în care sunt piese de spectacol și apoi le oferă spre vânzare.
Ar costa o avere pentru ca aceste motoare să fie reparate la un magazin de service al dealerului de bărci. Mi s-a spus de câteva locuri că motoarele mai vechi nu merită reparate și că erau mai interesați să-mi vândă un motor nou. Alte locuri vă vor spune că nu funcționează pe motoare care au mai mult de 10 sau 20 de ani. În realitate, aceste motoare sunt ușor de reglat și oricine are timp, răbdare și o capacitate mecanică minimă poate fi pus la punct și funcționează bine cu cheltuieli relativ mici. Odată ce ați finalizat unul dintre aceste proiecte și l-ați declanșat pentru prima dată, veți avea o mulțime de satisfacții știind că ați făcut ca vechiul dvs. motor Evinrude sau Johnson să funcționeze bine.
Te rugăm să ne contactezi CLICK AICI Pentru a citi despre ceea ce aveți nevoie înainte de a începe proiectul.
