Comentarii generale

Aici puteți lăsa comentarii despre acest site, bărci, motoare, pescuit și alte subiecte, sau pur și simplu salutați și spuneți-ne de unde sunteți. Vă rugăm, fără politici, glume sau orice altceva care nu este potrivit pentru acest site. Trebuie Conectare Dacă doriți să lăsați comentarii.

 

Autentifică-te cu contul Facebook.

Acum vă puteți conecta cu contul dvs. Facebook.

 

Comentarii

Comentariu

Nu găsesc niciun fișier pdf pentru manualul respectiv. Vă pot îndrepta spre eBay de unde puteți cumpăra și descărca pdf-ul pe care îl căutați. Cred că costul este de aproximativ 6.00 USD

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Cred că am motive serioase să nu am acel dosar pe serverul meu, dar asta a fost de peste 12 ani în urmă!

Vă rog să-mi spuneți cum funcționează dacă cumpărați acest PDF de pe eBay.

Tom

Permalink

Comentariu

Salutare! Tocmai mi-am cumpărat prima barcă de epocă (1952 Hewescraft 14) și a venit cu o bordură Sea Bee (Goodyear) de 1955 CP din 5. Cred că înțeleg că a fost realizat de divul Gale. din OMC. Motorul este cu adevărat curat și pare a fi complet intact, dar mi s-a spus că nu a funcționat de la mijlocul anilor '80. M-am gândit că un nou rotor, bobine și reglarea de bază sunt în ordine înainte de a încerca să-l pornesc. Acesta este primul meu proiect outboard. Există undeva o listă de piese pentru acest motor? Cea mai bună sursă de piese? model 5D11G. Iar ajutorul sau încurajarea este foarte apreciat! -Rob

Comentariu

Sună ca un proiect distractiv pentru iarnă. Am căutat ceva și se pare că puteți utiliza aceleași piese de aprindere ca și cele folosite în proiectele mele de 3.0 și 5.5 CP. Johnson și Evinrude au folosit cam aceleași piese pe multe motoare, ceea ce funcționează bine pentru dvs. Cred că poți găsi alte motoare cu un carburator similar.

Motorul respectiv este prea vechi pentru a fi listat într-o mulțime de surse comune pentru piese, dar asta nu înseamnă că nu puteți găsi piese pentru acesta. Dacă faceți o căutare pe eBay ca mine, veți găsi multe piese noi și listate pentru acel motor. Am văzut chiar acolo un manual de piese pe care l-aș cumpăra dacă aș fi tu. De asemenea, puteți alege o mulțime de indicii, cum ar fi numerele de piese și altele. Am învățat multe doar uitându-mă la listele de piese de pe eBay.

Un lucru pe care vreau să-l fac cu acest site este să aud feedback de la băieți ca dvs. despre motoarele pe care le reparați și despre piesele pe care le puneți pentru a le face să funcționeze. Dacă știu că o anumită piesă funcționează cu un anumit motor, o voi conecta la listele mele de piese ca (potrivire neoficială) pentru a-i ajuta pe ceilalți pe drum. Lucruri simple de genul acesta pot ajuta mulți oameni din întreaga lume în aceeași situație, așa că vă rugăm să contribuiți cu cunoștințele dvs. atunci când ați terminat. Acest lucru este valabil mai ales, deoarece am adăugat toate aceste limbi.

Nu știu unde te afli, dar ți-aș sugera să te înscrii la un capitol local Site-ul Antique Outboard Motor Club - AOMCI.org

Unul din visele mele în viață este să iau o barcă și un motor vechi ca a ta și să mergi la un eveniment ca acesta.

O altă sursă excelentă pentru piesele vechi este:  VintageOutboard.com

Vă rugăm să ne țineți la curent.

Tom

 

Comentariu

Mulțumim Tom pentru site! Locuiesc la aproximativ 40 de mile nord de Seattle pe Puget Sound. Am avut norocul să-mi găsesc motorul în partea de est a statului, unde nu atingea niciodată apa sărată. Vă voi ține la curent cu motorul meu în timp ce lucrez la el peste iarnă. Vreau, de asemenea, să lustruiesc carcasa de aluminiu a bărcii și să șlefuiesc / să refaceți ornamentele de stejar / tunelele. Îl voi trage în spatele lui Willys Wagon din 1958, așa că ar trebui să fie o capsulă în timp real la rampa bărcii!  

O întrebare (probabil prostă) ... ar fi o idee proastă să încerci chiar să declanșezi motorul în timp ce stă? Se pare că este o compresie bună atunci când trag cablul, iar rezervorul integral este gol și nu miroase rău. Poate că nu prea are nevoie de nimic? Curățați bujia, puneți un amestec de gaz proaspăt în rezervor, aruncați-l într-un rezervor de testare și vedeți ce se întâmplă? Sau este un vis prost care cerșește să distrugă motorul? Multumesc din nou! -Rob

Comentariu

Dacă sunteți tipul de tip care are un 1958 Willy's, atunci nu veți avea probleme în a face ca motorul să ruleze.

Întrebarea dvs. despre încercarea de a declanșa acel motor este o întrebare bună pe care nu am mai auzit-o pe nimeni înainte. Aș crede că încercarea de a porni acel motor nu ar strica nimic, mai ales dacă îl hrăniți cu amestec de gaz / ulei. S-ar putea să le dați fiecărui cilindru o lovitură de WD40 sau un lubrifiant. Cu cât mă gândesc mai mult la asta; Cred că ar fi un lucru foarte bun.

Am auzit multe povești despre acele motoare vechi care porneau chiar după ce au fost depozitate mulți ani. Totul depinde de cât de bine a fost pus și depozitat ultima dată când a fost folosit. Sperăm că au scos tot gazul din carburator. O curățare bună ar ajuta și ea.

Nu vă așteptați prea mult imediat. Poate rula, dar asta nu indică faptul că va funcționa bine când sunteți afară pe apă. Cel puțin, va trebui să înlocuiți bobinele. Toate bobinele merg rău cu timpul, deși este posibil să nu vedeți prea multe daune. Tensiunea înaltă cu RPM și umiditate mai ridicate poate intra în fisuri și poate provoca arcurile sau defectarea bobinelor. Bobinele mai noi sunt mult superioare celor originale.

Se pare că motorul merită bine în valoare de $ 150 sau în alte părți pentru ca acesta să fie fixat și să funcționeze ca un top. Aștept cu nerăbdare să aud despre progresul dvs.

Permalink

Comentariu

nou-nouț pe acest site și vorbitoare de limbă franceză, nu o combinație grozavă!

acest motor a fost motorul de pescuit al tatălui meu, l-am avut cu 10 ani în urmă, a funcționat ok, dar după un timp ar începe să se stingă și să se oprească, tipul care l-a întreținut mi-a spus că compresia este scăzută. Departe și acum am timp să mă uit la ea, aș vrea să o fac din nou să o folosesc la cabană pentru a merge la pescuit.

 Eu voi face compresie înainte de a face orice, Știi dacă inelele sunt încă disponibile pentru acest model, mi sa spus că Unde nu? Dar poate sunt doar blocați și trebuie eliberați, aveți o tehnică pentru a încerca acest lucru fără a scoate pistoanele.

mulțumesc pentru site-ul dvs. foarte bun și distractiv de citit

 

 

Comentariu

Voi căuta și voi vedea dacă pot găsi inelele de care ai nevoie. Sierra nu le listează, dar pot fi disponibile de la OMC.

ACTUALIZARE: Se pare că numărul piesei OMC pentru inele este:  0378412

Am reușit să le găsesc pe e-bay  LINK

Acesta este un desen dintr-un motor hp 1968 3 care este în esență același lucru:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

Dacă pistoanele sunt blocate, aș scoate chiulasa și aș înmuia pistoanele cu ulei penetrant. La fiecare câteva zile, dați pistoanelor câteva robinete cu un ciocan și o bucată de lemn. Dacă nu se mișcă, mai dă un pic de ulei și așteaptă câteva zile și încearcă din nou. Acest lucru a funcționat pentru mine.

În măsura în care oricine a spus că compresia este scăzută .... Vă rugăm să înțelegeți că aceste motoare mai vechi nu au fost proiectate cu aceeași compresie ridicată ca motoarele mai noi. Cred că compresia în jur de 70 sau 80 psi ar fi suficient de bună. Motoarele mai noi comprimă la 120-150 psi. Îmi amintesc că am scris despre asta într-unul din proiectele mele, dar ar trebui să mă întorc și să o găsesc.

Folosiți selecția noastră de limbă și citiți acest site în franceză. Dacă da, aș vrea să știu ce părere aveți despre traducere. Citesc / vorbesc doar engleza, dar acest site este disponibil în 103 limbi și se pare că sunt folosite mai multe!

Tom

Permalink

Comentariu

Caut o carcasă inferioară și o placă frontală (unde reglați uleiul) pentru un Johnson 1964hp jh-3 din 19. Orice ajutor ar fi grozav

Comentariu

eBay ar fi cel mai bun pariu. S-ar putea să găsiți un motor bun de piese sau cineva care rupe un motor similar și vinde piesele. De asemenea, puteți vedea dacă aveți o curte de salvare a bărcii în zonă. Am văzut multe dintre aceste motoare de 3 CP cu capacele lipsă. Oamenii pur și simplu nu vor să-și facă timp să le îmbrace și ajung să le piardă.

Permalink

Comentariu

Fiii mei (8 și 11) și cu mine începem să reconstruim și Evinrude 3034. Nu am istorie anterioară cu privire la acest motor și îmi asum cel mai rău. Am făcut un test de compresie noaptea trecută și ambii cilindri au fost sub 30lbs! Există un truc pentru a testa compresia cu 2 timpi? În ce măsură pot reconstrui capul puterii? Sunt disponibile inele, pistoane, rulmenți? Ar trebui să am speranță? 

Cel mai vechi îmi place pescuitul și speranța mea era să-l reconstruiesc și să-l restaurez pentru el, sperând că o va păstra mult timp.

Comentariu

Compresia de 30 de kilograme nu este suficientă. Aș încerca un tester de compresie diferit sau mai bun. Adesea le puteți împrumuta de la un magazin de piese auto. Cele bune au un accesoriu care se înșurubează în orificiul bujiei. Testerele de compresie cu dopuri de cauciuc nu par să funcționeze atât de bine.

Inelele și pistoanele sunt aproape imposibil de găsit pentru acel motor. S-ar putea să fiți mai bine să cumpărați un al doilea motor pe eBay pentru capul de putere.

Permalink

Comentariu

Când stabiliți punctele folosind punctul HIGH de pe lobul camului, NU ESTE ÎN CE SE SPUNE SUS. Acesta este ștampilat acolo, astfel încât lobul camului să fie pus cu partea corespunzătoare în sus, din fabrică. Puteți învârti manivela cu piulița volantului și puteți merge acolo unde vedeți căderea lobului care este cel mai înalt punct al camei. ȘI atunci când învârtiți manivela, rotiți-o ÎNTOTDEAUNA în sensul acelor de ceasornic sau riscați să răsturnați venele de pe rotorul de apă și NU POATE să se întoarcă înapoi, așa că acum nu aveți sau nu aveți suficientă pompare de apă la capul dvs.

Permalink

Comentariu

Decuparea electrică nu funcționează în sus sau în jos. Avem un nou motor de asamblare care funcționează când este ocolit și sărit. Avem un nou comutator de decupare și un nou releu și ham. Încă nimic. Releul face clic, dar nu acționează motorul. Ajutor!!

Comentariu

My Yamaha 25 HP a avut o problemă similară la începutul sezonului. Am constatat că întrerupătoarele s-au corodat. Am două întrerupătoare, una pe capotă și cealaltă pe mânerul timonului. Le-am curățat cu câteva comutator electric de contact și păreau să se îmbunătățească cu utilizarea. Conexiunile electrice se deteriorează după un timp, mai ales dacă ați avut vreodată barca în apă sărată, chiar și o singură dată. Curățați toate conexiunile și apoi puneți câteva grăsime dielectrică pe ei.

Aș folosi un voltmetru sau un test de lumină pentru a vă asigura că obțineți 12 VDC la motor când activați comutatorul.

Vara aceasta am trecut prin toate conexiunile electrice de pe barca mea de pescuit. După ce am transformat toate luminile de navigație și luminile interne în diode, am constatat că nu le plac conexiunile îndoielnice și întrerupătoarele vechi. Luminile cu diode nu atrag suficient curent pentru a arcui printr-o conexiune defectuoasă. A trebuit să folosesc un voltmetru pentru a verifica tensiunile de pe ambele părți ale tuturor comutatoarelor. De multe ori aș pierde tensiunea chiar la comutator și ar trebui să înlocuiesc comutatorul în sine. Aș putea scrie un articol despre conexiunile electrice marine într-una din aceste zile.

Ca răspuns la by ricklummer

Permalink

Comentariu

Am acel Johnson Johnson QD din 1949 care stă în garajul meu și aș vrea să încep. Tocmai am început să lucrez la ciclul meu Yamaha 10 25, dar nu l-am documentat. Am un Johnson 4 / 9.9 și vreau să alerg. Am, de asemenea, un I / O OMC de 15 CP de 30 de ani prin care voi trece, așa că va fi de încredere pentru copii să se joace.

Am o fiică care se căsătorește în iulie și am grijă de un tată în vârstă, așa că mi-a redus timpul de garaj în această vară. Totuși am avut un sezon bun de pescuit.

În culise, am conectat toate piesele din catalogul Sierra, mii dintre ele, și voi începe să trec prin tabelele de aplicații pentru a le potrivi cu toate motoarele Evinrude / Johnson / OMC / BRP pe care le-am introdus deja. Când am terminat, vă puteți găsi motorul și puteți vedea imediat o listă de piese pentru acel motor. Acesta a fost un proiect mult mai mare decât mi-am dat seama, dar continuu să mă conectez. Am, de asemenea, unele erori de remediat pe site-ul însuși.

Comentariu

Îți doresc să ai grijă de tatăl tău, așa cum fac și eu. Este atât de ușor să faceți clic pe un motor și să vedeți părțile disponibile pentru acesta. Îmi petrec atât de mult timp cautând piese pe atât de multe site-uri. Trebuie să luați tonuri de timp pentru a pune toate aceste lucruri la ceea ce ați înființat. Buna treaba. 

Permalink

Comentariu

Salutari:

Am moștenit această bijuterie de la tatăl meu și am vrut doar să-i dau o melodie bună în care a început aventura.

Gândindu-mă că ar fi o idee bună să scoateți firele bujiei cu suportul atașat, am rupt un șurub de cap în acest proces. Apoi, încercând să remediez acest lucru, am rupt încă 3. EZouts nu au fost de niciun ajutor și am ajuns cu un Dremel care măcina EZout-ul spart și restul șuruburilor, și am refăcut găurile după specificații. Până acum, bine...

Acum vreau să pun totul la loc și nu pot obține șuruburi noi. Dealerul maritim și atelierul de reparații pentru motoare mici nu pot face nimic fără un număr de piesă. Poate răspundere. 

NAPA spune că folosesc șuruburi de gradul 8.

Nu există motoare compatibile care să aibă un număr de comandă al șuruburilor?

De asemenea, vreo referință pentru garnituri (am o garnitură nouă pentru cap) pentru această mică bijuterie?

 

mulțumesc

 

Permalink

Comentariu

motorul meu nu are putere atunci când este în apă, dar grămezile de putere atunci când este pe mufe au avut crabi curățat încă aceeași problemă ce ar putea fi

Permalink

Comentariu

Aveți nevoie de o direcție expertă, vă rog Am achiziționat recent un procesor de 5.5 CP care a stat de ceva timp. Compresia este bună, dar nu funcționează. Am început prin reconstruirea carbohidraților și înlocuirea conductelor și dopurilor de combustibil. Motorul a funcționat timp de aproximativ 30 de secunde și nu a mai putut reporni de atunci. De asemenea, am observat excesul de gaz așezat în deschiderea carbului în fața supapei fluture. Am îndepărtat apoi carbohidrații și am verificat supapa de plutire și toate garniturile și garniturile care păreau ok. Încă nu pot începe

 

Sugestii, vă rog? Am piese noi de aprindere de instalat, dar din moment ce motorul a funcționat, bănuiesc că există o problemă cu sistemul de alimentare cu combustibil

 

mulțumesc

 

Doug

Comentariu

Știu că ar fi o durere, dar vă sugerez să îndepărtați carbohidrații și să îi faceți din nou o curățare bună. Se pare că ceva s-a dezlănțuit și a conectat unul dintre pasaje. A trebuit să curăț carbohidratul de 3 sau 4 ori înainte ca acesta să funcționeze corect. De asemenea, adăugarea unui filtru de combustibil în linie ar putea ajuta.

Permalink

Comentariu

Am un Johnson 1957 din 5.5 pe care încerc să îl pun din nou în funcțiune. Am scos carburatorul și l-am curățat. Am văzut partea despre trecerea la un sistem de alimentare cu o singură linie și m-am gândit că o voi încerca. Întrebarea este când treceți la o singură linie de pompă de combustibil, supapele de reținere pe care le scoateți rămân oprite? Sau le pui la loc. Nu văd o imagine în diagrama locului în care sunt puse la loc. Aceasta este prima mea încercare de a încerca să fac așa ceva. Orice informație din acest proces ar fi foarte apreciată.

Permalink

Comentariu

Da. Supapele de stuf rămân oprite. O parte se blochează. Pulsul din cealaltă parte acționează diafragma pompei de combustibil. Nu contează ce parte alegeți. Vechiul rezervor și furtunul merită câțiva bani pe e-Bay.

Permalink

Comentariu

Căutați un manual de utilizare pentru motorul 1956 king king 12 hp. Numărul modelului GG9024A. Descărcarea este preferată. Orice idei de unde pot obține una?

 

Mulțumesc. 

Permalink

Comentariu

Recunoaște cineva această parte. Am avut motorul la lucru anul trecut și mecanicul mi-a spus că acest sigiliu eșuase din cauza iernării necorespunzătoare. Am avut motorul reparat și am plătit un mecanic autorizat să ierneze - doar ca aceeași problemă să apară din nou în această primăvară. Orice ajutor ar fi apreciat! Mi s-a spus că este un sigiliu de la admisia de apă re. răcirea motorului. Cu respect Gord.

OMC Saildrive 15S14R - încercarea de a identifica această parte

Permalink

Comentariu

Bună, am cumpărat recent un 1975 Evinrude 6 Hp - pare să funcționeze bine, dar am nevoie de o garnitură de cowling, dar cred că nu le mai fac - orice sugestii despre cum am putea cumpăra unul?

Permalink

Comentariu

Tocmai am achiziționat un SeaBee și mă întrebam pentru ce ar putea merge în zilele noastre. Habar n-am dacă rulează sau nu. Tocmai l-am scos dintr-un vechi garaj pentru pescari. Nu pot folosi motorul, deoarece California a interzis toate motoarele cu 2 timpi, în afară de 99 ' 

Orice ajutor în acest sens ar fi foarte apreciat.

Multumesc,

Bogat

Permalink

Comentariu

Bună. Căutați un kit de pompă de apă care include carcasa rotorului pentru o hp 1956 5.5. 

A scăpat astăzi unitatea inferioară și a constatat că locuința a fost foarte dură, înfiptă și marcată.

 

Multumesc,

Kevin

Permalink

Comentariu

Buna din nou, 

Lucrez la un Evinrude 5.5 de 5512 CP din 1956. Navigând în jurul acestui site, am observat o rolă / adept pe pârghie care se deplasează pe profilul avansului scânteii de pe suportul magneto. 

1956 5512 nu are role pentru a urmări profilul cam? Mina nu are, și nu există nici o dovadă că a făcut-o vreodată, cum ar fi o canelură pentru a păstra un inel de fixare pentru a menține o rolă la locul ei. 

Partea care merge pe pârghie pare a fi făcută din aluminiu sau ceva destul de moale, deoarece este destul de purtat.

Comentariu

Bună ziua kzwieg, și eu lucrez la un Evinrude 1956 de 5.5 CP. 5512. și astăzi, 6 septembrie 2018, am văzut rola pe acest site în timp ce studiam îndepărtarea carbueratorului, așa că am observat că a mea nu are nici o roată pe brațul care se deplasează pe camera mare din aluminiu sub placa magnetică și că camera este purtată la contactul său inițial cu brațul de oțel, deoarece nu are roata menționată să se rostogolească, mai degrabă decât să se frece de came. Această uzură nu va avansa scânteia în momentul în care ar trebui să fie avansată atunci când se presupune că este avansată pentru prima dată în partea inferioară a camei, adică la începutul vitezei clapetei de accelerație în jurul vitezei de trolire. pe a mea este o gaură chiar în partea de jos a locului în care rola ar sta și ar asigura un știft de cotter, dar nu există o canelură în partea de sus pentru a împiedica rola să zboare și să se piardă.

Permalink

Comentariu

Sa văzut demo-ul de schimbare a rotorului 5.5 Johnson 1958.

este același proces pentru fratele mai mare RDS-20? 35hp 1958 Johnson? Trageți capul de alimentare pentru a ajunge la rotor?

Mulțumiri

Permalink

Comentariu

Am facut toate reparatiile de aprindere cu bobine noi, condensatoare, prize, puncte etc. pe Evinrude Light Twin 1955 Model 3012. Încă nu scânteie. Orice indicii în cazul în care să se uite în continuare?

Comentariu

Am cumpărat-o pe a mea la Tractor Supply. Trebuie să fie fire vechi cu mufă solidă, nu cele mai noi lucruri de bază din grafit.

Ambele laturi ale acelei aprinderi funcționează independent, deci oricare ar fi problemele, este aceeași pe ambele părți, ceea ce face ca un fir de legătură să fie neașteptat.

Poți să-mi trimiți o imagine mai bună din vedere de sus dacă această aprindere, astfel încât să pot verifica cablajul? Imaginea pe care mi-ați oferit-o nu pot spune cum aveți totul conectat.

Comentariu

Bobina și firele condensatorului arată corect în imaginea dvs. Ai un ohmmetru și știi cum să-l folosești? Aș testa pentru a mă asigura că firul tău verde nu este împământat. Aș arunca și o privire și aș înlocui probabil firul bujiei. Asigurați-vă că obțineți miez solid și nu sârmă bujie miez grafit. 

Aceasta este una dintre acele situații în care, dacă totul este corect, trebuie să funcționeze.

Presupun că diferența de punct și testele de timp sunt OK? 

.

Tematica de Danetsoft și Danang Probo Sayekti inspirat de Maksimer