Comentarii generale

Așa că am primit un lightwin evinrude din 1952 pe care am încercat să-l încep. Am schimbat uleiul de angrenaje, am curățat rezervorul de combustibil, am curățat bujiile, am scos carbohidratul, apoi am scos vasul și am pulverizat gunoiul din întregul carbohidrat cu un curățător de carbohidrați, am scos ansamblul inferior și am curățat arborele și pompa de apă. Am reînceput totul și are un flux de combustibil. O dau cu un burghiu și tot ce face este să apară din când în când, dar pur și simplu nu pornește. Am scânteie, deci nu este o problemă electrică. Nu pot să încep. Având doar 15 ani, nu am cea mai mare experiență, așa că, dacă toți m-ați putea îndrepta în direcția corectă, aș fi recunoscător. Mulțumiri

Încercați să schimbați firele de sus în jos. Dacă ar fi fost în spate și altceva ar fi avut dreptate, ați avea ocazional pop, bang sau backfire așa cum ați descrie. Am avut aceeași problemă când eram nou în lucrul la outboard-urile 2cyl.

Am, de asemenea, 15 ani, dar sunt în preajma forboard-urilor de ceva vreme. Aceasta este experiența mea și cu siguranță există oameni cu mai mult, sunt doar cei 2 cenți ai mei 

Post mare.

care este compresia corectă pentru un model Johnson 1977hp din 25, nu 25R77H, și există o modalitate corectă și greșită de a citi acest număr pe tester, cum se poate face ciclul fiecărui cilindru?

Am un model 1977 Johnson 25 hp # 25R77H și trebuie să știu ce este o compresie bună pe fiecare cilindru. De asemenea, dacă cineva ar putea spune-mi ce, pe lângă starter nu am nevoie pentru a converti de la trageți start la elec începe ie modificări părți pentru a adăuga pentru a face acest lucru. Vă mulțumesc pentru orice ajutor pot obține. Am încercat să restaurez barca pentru folosirea bisericilor noastre la tabăra de vară pentru copii, avea nevoie de un etaj nou, Barca este un 1970 Starcraft 14 "mariner adânc v. Până acum, așa de bine ar trebui să aibă podea înapoi până la sfârșitul săptămânii viitoare și apoi începe pe motor. Încă o dată mulțumesc pentru orice informații.

Ministrul Brian

Bună ziua, de curând am cumpărat aceste johnson seahorse 10hps pentru că eu și fascinat de ele și am încercat pentru totdeauna să găsesc un kit de sigiliu sau numere de piese pentru sigiliile de pe unitatea mea johnson inferioară. Am cumpărat mai multe sigilii online și sunt întotdeauna greșite. Există două sigilii pentru care am numere de piesă și un sigiliu spaghetti și 2 inele (unul pentru arborele de schimbare și unul pentru manșonul de sprijin cu rulmentul în el). Și există un număr de piesă pentru bucșa de alamă care deține inelul de schimbare? Cineva trebuie să știe și să mă poată îndrepta în direcția corectă. Orice ajutor este foarte apreciat. Și nu ezitați să mă trimiteți prin e-mail bores.keith@yahoo.com 

Ps Îmi place ce face acest site. Mai multe părți ar fi un plus.

Am un Evinrude Fisherman 5.5, model 5523. A reconstruit carburatorul înainte de sezonul trecut. Am fugit destul de bine pe tot parcursul verii, dar spre sfârșit a început să aibă aceeași problemă pe care credeam că o rezolv. Când mergeți la doc, motorul va începe să se împotmolească și să se oprească, cu excepția cazului în care trag șocul parțial închis. Ralanti OK, dar are nevoie de șoc parțial închis pentru a rula la accelerație mai mare. Sugestii?

Mă întrebam dacă manualul (1952 - 1953) este disponibil într-o formă imprimabilă, cum ar fi PDF?

Există multe diferențe între 1955 și acest manual.

Multumesc,

Betty

Am motorul subiectului și am nevoie de o unitate inferioară și de toate sigilii, ai avea aceste articole. Modelul # RDSL - 28B. 

Bună,

căutăm ajutor, vă rog. Aveți deasupra și aveți nevoie de bobină / bobine, plus călăuzi pentru aceasta. 

Știe cineva unde pot obține aceste informații sau dacă le cunosc numere pentru ele. 

Im în Marea Britanie 

Multumesc anticipat. 

Probleme la pornirea Johnson 1980 de 70 CP. Baterie nouă și starter nou. Se întorcea și acum nici măcar nu face asta. Doar clicuri. Noua baterie nu prea scânteie atunci când conectez bateria. Sugestii ??

Mulțumesc !!

mulțumesc informațiilor despre convertirea sistemului meu mai vechi de combustibil 10hp johnson de la linia de duel sub presiune la o singură linie, cu adăugarea pompei de combustibil, un ajutor mare.

Bună, tocmai am început cu proiectul de restaurare 3HP Lightwin. Este posibil să descărcați manualul proprietarului și lista pieselor. Dacă merg la Proiecte-> Evinrude 3HP Lightwin-> Manual de utilizare (sau lista pieselor), nu există niciun link de descărcare ..

Multumesc,

Arto

Finlanda

Bună ziua, am un Johnson 1956hp din 15 și mă întrebam dacă cineva poate oferi informațiile corecte despre kitul de reconstrucție a carbohidraților. De asemenea, intenționez să schimb bobinele și pompa de apă, așa că, dacă aș putea fi pus în direcția corectă pentru aceste articole, acesta a fost motorul tatălui meu și a stat de aproximativ 30 de ani și îl voi aduce înapoi, așa că ori de câte ori îl voi scoate pe lacul o bucată de tată va fi la bord. Nu sunt mecanic, dar voi învăța acest motor, așa că așteaptă mai mult de la mine în viitor, sunt atât de bucuros că am găsit această priveliște !!!!!

Am mai vrut să vă cunosc gândurile despre convertirea sistemului de combustibil sub presiune în cel mai nou sistem de linii 1?

  Am un Johnson de 56cp de 15 CP, că am curățat carbohidrații (garnituri noi, plutitor și ac și scaun). Am îndepărtat ansamblul de admisie și stuf, am curățat toate piesele și le-am asamblat cu garnituri noi, am efectuat un test de compresie și ambii cilindri sunt la 95 lbs. Problema pe care o am este că nu va porni dacă îndepărtez camera de admisie a aerului și pulverizez combustibilul în carbohidrați, acesta va porni și va rămâne în funcțiune. Am verificat alimentarea cu combustibil și când folosesc grundul de pe rezervor, acesta umple vasul cu filtru de sticlă. Este posibil ca combustibilul să nu treacă de la vasul filtrant la rezervorul plutitor? De asemenea, când am dezasamblat carbohidratul, am neglijat să acord atenție locului în care au fost setate reglajele reduse și ridicate ale combustibilului. Există un punct de plecare care ar trebui să fie folosit în ceea ce privește cât de mult înăuntru sau în afară ar trebui să fie setate și reglarea finală după pornirea motorului, ceea ce am făcut a fost să le întorc pe ambele până la capăt și apoi să instalez butoanele de reglare la cea mai slabă setare și când încercând să încep am avut reglajul de ralanti la ora 6 și maxim la ora 12? Sper că nu am dat atât de multe informații, încât este confuz pentru oricine, dar am crezut că toate vor fi utile.

Deci am nevoie de ajutor. Am un 1955 Evinrude 15 CP și mă întrebam dacă există vreun carburator nou pe piață care să poată cumpăra și instala pe mașina mea. Nu mi se pare că reușește să funcționeze fără probleme, am făcut linia dublă la o singură conversie deja aceeași problemă. Orice ajutor este apreciat mulțumesc.