Evinrude 3 Proiect HP Lightwin Tune-Up

Evinrude Litetwin Procedura de reglare

Dacă aveți comentarii sau întrebări cu privire la proiectul Evinrude 3 HP Lightwin sau la un proiect similar Tune-UP, lăsați-le mai jos. 

Trebuie să Conectare Dacă doriți să lăsați comentarii.

 

Autentifică-te cu contul Facebook.

Acum vă puteți conecta cu contul dvs. Facebook.

Comentarii

Ca răspuns la by Joja

Permalink

Comentariu

Cred că problema este fie cu acul și scaunul, fie cu reglarea flotorului.

 

Aș încerca să ajustează plutitorul astfel încât să fie ușor în jos, astfel încât să închidă mai curând fluxul de combustibil.

Dacă nu funcționează, aș instala un ac, o clemă și un scaun noi. Asigurați-vă că le înlocuiți pe toate din același set. Amestecarea părților între seturi poate duce la o potrivire nepotrivită și nu funcționează la fel de bine. Probabil că nu aveți nevoie de un nou kit de carbohidrați dacă tocmai ați primit unul.

Dacă aș avea numărul dvs. de model, aș furniza un link. Probabil că asta este  18-7038 Sierra Carburator ac și scaun

Nu cred că jeturile ar provoca carburantul să se înmoaie așa cum ai descris.

Se pare că ești aproape acolo. Nu renunța.

Tom

Ca răspuns la by Joja

Permalink

Comentariu

Este nivelul tău plutitor sau poate puțin sub nivelul? Poate doriți să încercați să-l reglați pentru a vă asigura că acul se așează complet atunci când există combustibil în arc. Am o fotografie undeva în procedura de reglare. De asemenea, utilizați împreună acul și scaunul livrat împreună cu kitul. Ar trebui să rămână în pereche.

Permalink

Comentariu

Sunt nou pe acest site și vă mulțumesc pentru toate aceste informații minunate. Lucrez la un CD-11 Johnson. Încerc să îl convertesc pentru a funcționa cu un singur rezervor de combustibil cu furtun. Am montat o pompă de combustibil Mikuni și am folosit metoda de conectare 7/16 pentru a obține un impuls. Folosesc o conductă de combustibil limpede și văd că linia de impulsuri se umple treptat cu combustibil pe măsură ce motorul funcționează. După aproximativ 5 min. pompa de combustibil încetează să mai funcționeze. Pot scurge combustibilul de pe linia de impulsuri și va rula din nou până când va intra mai mult combustibil în linia de impulsuri. Am considerat că combustibilul provine dintr-o diafragmă a pompei de combustibil care scurg, dar se pare că iese din motor. A mai avut cineva această problemă?   

Comentariu

Lasă-mă să reformulez asta. Am folosit un capac de vid, care cred că era de 7/16 ", se potrivea perfect, pentru a conecta una dintre orificiile supapei de reținere după scoaterea supapelor de reținere. Cred că am urmat corect instrucțiunile. 

Comentariu

Nu știu ce ar cauza asta. Nu am folosit niciodată conducte de combustibil clare. Nu văd cum se poate umple linia de impulsuri cu combustibil, cu excepția cazului în care pompa de combustibil este defectă.

Știu că aceasta nu este o soluție, dar am făcut această procedură singur și știu că mulți alții au publicat această procedură de peste zece ani în urmă. În cele din urmă, după câțiva ani de distracție, motorul meu 5.5 a cedat deoarece sigiliul superior al arborelui cotit a mers prost și nu am găsit un înlocuitor. Plănuiesc să intru într-o perioadă bună de garaj în această iarnă și să iau un alt crack.

Comentariu

Vă mulțumim pentru contribuție. Voi încerca să repar sau să înlocuiesc pompa de combustibil. Nu dețin un rezervor de presiune cu două furtunuri, așa că sunt extrem de motivat să fac acest lucru. Cu linia de impulsuri direcționată în acest fel, este posibil să văd mai bine de unde vine combustibilul.                              pompa de combustibil pe 1954 Johmson

Permalink

Comentariu

hei băieți, am lightwin de 3 CP și ultima dată când am postat am avut o garnitură de cap proastă. Am primit una nouă și de fapt a funcționat foarte bine. A început prima tragere fără sufocare, vrăjitoarea mea a fost ciudată pentru că nu fusese pornită de ceva vreme (vreun gând la asta?), Dar acum principala problemă este primăvara de pornire, deci am primit una nouă și am nevoie de ajutor cu privire la modul în care am pus în ansamblul de recul. 

mulțumesc tuturor fericite că s-au întors cu oamenii din exterior 

Permalink

Comentariu

O mulțime de videoclipuri YouTube bune despre asta. Am făcut această procedură eu însumi și vă pot spune că nu este drăguță! Mi-a luat o mulțime de încercări și erori, deoarece totul este bas ackwards.

Faceți-vă o favoare și faceți o mulțime de fotografii cu telefonul / camera dvs., astfel încât să puteți selecta cum merge înapoi.

De asemenea, fiți atenți, deoarece arcul poate fi periculos. Asigurați-vă că nu îl lăsați să zboare. Vei dori să ai un al treilea braț și mână.

Permalink

Comentariu

Nu am fost ușor, dar l-am gândit la un alt gând care ar fi valoarea motorului meu dacă cineva ar putea să-mi dea o estimare. 1957 evinrude lightwin 3 nu a fost restaurat singurul lucru greșit este vopseaua șlefuită 

Comentariu

Îmi dă o mare satisfacție știind că ați reușit să puneți motorul în funcțiune, posibil cu ajutorul unui anumit site din acest site. Oricând cineva ca tine aranjează un motor vechi al bărcii, astfel încât să poată fi bucurat, face din lume un loc mai bun.

Din păcate, acele mici motoare nu merită mult în termeni de bani. Pentru mine și pentru alții, merită foarte mult, deoarece sunt motoare minunate pentru tot felul de bărci mici și perfecte pentru a învăța un copil. Pur și simplu nu puteți cumpăra nimic nou pentru mai puțin de 800 USD care are aproape de calitatea micului dvs. lightwin. Zicala „Nu-i fac ca pe vremuri” este adevărată. Cu tot ce s-a spus, aș presupune că ați putea obține între 300 și 400 de dolari pe eBay.

Dacă într-adevăr nu vreau să-l vând, aș vrea să vă văd lista în comentariile „De vânzare” de pe acest site. Ai putea fi primul care face asta!

Există mai multe de vânzare pe eBay. Unul dintre lucrurile la care lucrez aici, acum, este să introduc link-uri eBay către toate piesele și motoarele (mii dintre ele) pentru a ajuta oamenii să găsească ceea ce au nevoie pentru proiectul lor. Utilizarea linkurilor de aici vă ajută să generați fonduri pentru a menține acest site și proiecte fără a deveni o cheltuială personală.

Faceți clic aici pentru a vedea lista cu motoare similare cu ale voastre.

De asemenea, sunt membru al The Ancient Outboard Motor Club, Inc. unde listează și motoarele de vânzare și există o mulțime de oameni care ar conduce în zăpadă în mai multe state pentru a vă ridica.

În ceea ce mă privește, am cea mai mare plăcere pur și simplu aranjând și oferind bărci și motoare membrilor merituoși ai generațiilor mai tinere. Acest site generează fonduri suficiente pentru a-mi susține hobby-ul și generozitatea ocazională.

În orice caz, micul Lightwin pe care l-ai fixat merită o casă bună și un proprietar care îl va aprecia.

Tom Travis


 

Permalink

Comentariu

Am folosit o mulțime de ajutor de pe site-ul dvs. web, am fost foarte fericit să îl găsesc cu toate aceste informații. L-am enumerat aici și pe pagina de vânzare. M-am distrat foarte mult dacă îmi aranjez lightwin-ul și aștept cu nerăbdare un alt proiect, așa cum ar putea să păstreze acest lucru mai lung și să-l folosească o dată sau de două ori. Sunt un tip mai tânăr de 14 ani și e minunat să faci asta cu proiectele tale.   

Ca răspuns la by boatman350

Permalink

Comentariu

Fantastic! Aș fi ghicit că ești mult mai în vârstă. Sună impresionant pentru vârsta ta. Experiența pe care ați câștigat-o vă va servi bine în viață. Singura mea sugestie este ca dvs. să includeți locația dvs. în adăugare, cel puțin orașul și statul sau codul poștal, astfel încât oamenii să știe dacă pot merge să-l ridice. Vă recomand să păstrați motorul și să găsiți o barcă pe care să o puneți, dar asta sunt doar eu. Mi-aș dori să pot recupera câteva dintre lucrurile pe care le-am vândut de-a lungul anilor. Aștept cu nerăbdare să aud despre următorul dvs. proiect.

Comentariu

Nu prea mult .... Scoateți capacul și știftul, deșurubați piulița, scoateți șaiba, apoi scoateți suportul. Aveți grijă să nu pierdeți știftul pur.

Dacă aveți probleme, anunțați-ne. Aici este diagrama pieselor astfel încât să vedeți cum se desparte.

Tom

Permalink

Comentariu

Am cumpărat recent un Lightwin 3 foarte curat. Am urmat procedura de reglare recomandată și am inspectat rotorul. Motorul părea să fie foarte bine îngrijit și nu era gumat sau înghesuit în niciun fel. A început la a treia extragere după cel puțin 30 de ani de depozitare. După o mică ajustare, a funcționat frumos pentru scurte perioade, deoarece nu am avut-o în apă. Am amenajat un rezervor astfel încât să poată funcționa mai mult și înainte de al relua. Am lubrifiat mecanismul clapetei de accelerație, deoarece era puțin rigid. Când l-am rulat timp de aproximativ 5 minute la diferite setări ale clapetei de accelerație și a început să funcționeze dur. Am remarcat un sunet clar de zgomot care nu mai era înainte. Nu sunt clar pentru mine dacă acesta este un sunet care vine din interiorul motorului sau de la altceva, cum ar fi noua carcasă avansată cu scânteie. Singurul mod pe care îl știu pentru a-l descrie este un zăngănit la viteză mai mare. Am început să-mi fac griji pentru supraîncălzire, așa că am oprit-o, am așteptat câteva minute și am pornit-o din nou pentru a auzi același sunet. La accelerație mică sună destul de bine. Apa vine din orificiul de evacuare așa cum ar trebui (cred). Vă mulțumesc că oamenii vă împărtășesc gândurile despre acest lucru. Noroc. 

Permalink

Comentariu

Greu de spus. Un videoclip ar ajuta foarte mult. Verificați capacele motorului și motorul general pentru a vă asigura că toate șuruburile sunt strânse. Veți avea o idee mai bună despre ce se întâmplă dacă îl rulați mai mult. Nu mi-ar fi frică să-l alerg într-un mic lac. Ia o paletă. Sperăm că nu veți avea nevoie de ea!

Comentariu

Mersi pentru raspuns.

Acest site este poate singurul loc în care pot spune acest lucru și știu că cititorii vor înțelege în totalitate. Am un motor .... dar nu am o barcă - LOL. Am cumpărat motorul mai întâi, pur și simplu nu l-am putut lăsa. Deci, deocamdată, va trebui să-l testez în continuare montat în coșul de gunoi plin cu apă. În ceea ce privește zgomotul, am luat sfatul tău și am trecut peste tot căutând piese libere. Am tras reculul și am observat că piulița centrală era slăbită. Când am zguduit mecanismul înainte și înapoi, a sunat ca acest lucru ar putea fi vinovatul. Carcasa pare să amplifice zgomotul zgomotului ca un clopot. Când am încercat să-l trag din nou, arcul de retragere s-a rupt, așa că va trebui să vă actualizez pe toți când voi rezolva asta. Noroc.   

Permalink

Comentariu

Având un timp găsind un înlocuitor pentru vasul de sediment de sticlă de pe motoarele de mai sus. Orice oportunitate ar fi fantastică!

Permalink

Comentariu

În primul rând, mulțumesc pentru site-ul minunat, care m-a ajutat extraordinar în restaurarea mea Evinrude 67 3cp. Am putut reconstrui sistemul de aprindere și acum motorul funcționează.

Trecem la următoarea problemă. Acum, când am motorul pornit, observ că este foarte cald - prea fierbinte pentru a vă pune mâna. Dacă arunc apă pe cap, se va evapora. Am urmat procedura dvs. și am tras capul, capacul portului de evacuare și am separat capul de alimentare de unitatea inferioară. Pasajele din jurul chiulasei erau destul de curate. Am trasat calea de la conducta de intrare a apei de cupru până la debit și totul pare a fi clar. Când rulez sprayurile de apă ale motorului din găurile din unitatea inferioară. Unde altundeva ar putea fi blocat fluxul de apă? Ce ar trebui să verific în continuare?

Mulțumiri;

Felix

Permalink

Comentariu

Felix. Tot ce știu este în ce este acest articol. Există o mulțime de oameni care știu multe și vreau să spun mult mai mult decât mine https://www.facebook.com/groups/2126052714312567/  Aș recomanda acel grup de facebook ca loc pentru a întreba unii oameni care știu despre ce vorbesc.

Pentru mine, a trebuit să fiu destul de persistent în urmărirea acelei căi de apă ....... Tom

Comentariu

Salut, Tom;

Mersi pentru raspuns. Cred că mi-am dat seama. Am avut unitatea inferioară oprită la un moment dat înainte de a porni motorul. Când l-am pus la loc, nu mi-am dat seama că tubul de apă trebuie să se potrivească într-un accesoriu / orificiu de pe carcasa rotorului. Apa nu se împingea de fapt în jurul cilindrilor. Am separat capul de alimentare de unitatea inferioară, am turnat apă în admisia de apă și apoi am suflat aer comprimat pentru a forța apa prin circuit pentru a mă asigura că apa poate circula. 

Sper să-l testez din nou după muncă. Urează-mi noroc.

 

Multumesc pentru link-ul de pe Facebook !!!

Felix

 

gearhousing

Permalink

Comentariu

Acesta este un mic motor distractiv pe care să lucrezi. Mult noroc. Sunt încrezător că veți reuși să funcționeze. Bucurați-vă de grupul Facebook. Spune-le că te-am trimis! Tipul care a început acel site a început să repare un motor similar pe acest site. Noroc și ține-ne la curent.

Comentariu

Da - este un mic motor distractiv pe care să lucrezi. Am schimbat uleiul de angrenaje de pe angrenajele de propulsie înainte să-l trag din nou, deoarece sună puțin zgomotos. Uleiul care a ieșit arăta ca nămolul gri !! Presupun că a fost probabil original. L-am tras din nou și acum funcționează foarte bine și este drăguț și destul. Este pregătit pentru un test pe canoe în acest weekend.

A fost un motor excelent pentru a învăța reparațiile, deoarece este ușor de manevrat și de lucrat. L-am ridicat la o vânzare de 50 de dolari în urmă cu câțiva ani în urmă și l-am lăsat să stea o vreme. În cele din urmă, am curățat și reconstruit carbohidrații, am instalat puncte noi, bobine și condensatoare, am înlocuit conducta de combustibil, am curățat rezervorul, am curățat căile de trecere a răcirii apei (mi-am tăiat garniturile pentru capul de alimentare, orificiul de evacuare și capul), și a schimbat uleiul de pe roțile dințate. Piesele și materialele m-au costat aproximativ 150 de dolari - deci, în general, a fost un proiect grozav și ieftin, iar acum am un mic motor minunat care să mă ducă la mlaștina de rață din toamnă. Vă mulțumim pentru documentarea proiectelor dvs. Nu aș fi putut ajunge atât de departe fără instrucțiunile tale.

Cred că sunt agățat și voi căuta un alt motor mic de reconstruit - aș dori să pun mâna pe un 2hp Johnson din 70-ul timpuriu ... 

Permalink

Comentariu

Abia încep restaurarea mea pe Lightwin 3HP, care cred că este de la 1952-1954, deoarece serialul este 3012. Aș aprecia informațiile despre codul de vopsea sau chiar numele tonului și sunt disponibile? De asemenea, aș aprecia sfaturi despre unde să obțineți calculatoare pentru asta?

Permalink

Comentariu

BH

În primul rând, mulțumim pentru site-ul web minunat și o resursă excelentă. Am descoperit că Evinrude Lightwin 3hp meu are fire scânteie proaste. Pot să cumpăr fire de la eBay sau AutoZone (atât timp cât se potrivesc, desigur) și să le folosesc? Sau trebuie să cumpăr altele specifice? Presupun că un fir este un fir și nu contează. Am gresit?

Comentariu

Din proiectul meu 5.5 HP:

Inspectați firele de bujii și înlocuiți-le dacă este necesar - În timp ce aveți baza statorului oprită, este un moment bun să vă inspectați firele bujiei pentru orice moment de uzură sau coroziune. În cazul meu, capetele firelor mele au fost corodate, așa că am simțit că este o bună oportunitate de a înlocui firele bujiei. După multe cumpărături în jur, am aflat că firele generice de 22 inci vândute la NAPA nu erau suficient de lungi. Am ajuns să merg într-un loc numit Tractor Supply și am cumpărat un set de 4 fire de bujii cu aproximativ 10 USD. Rețineți că există o diferență între firele mai vechi „cu nucleu solid” utilizate la mașinile antice și motoarele pentru bărci și cele mai noi fire „cu miez de carbon” utilizate la automobilele de astăzi, care reduc emisiile electronice care cauzează interferențe cu aparatele de radio și altele. Cu siguranță aveți nevoie de fire solide pe aceste motoare. Folosind firele vechi ale bujiei ca model și permițând un centimetru în plus de lungime, am tăiat firele noi la lungime și le-am direcționat în jurul aceleiași căi de pe partea inferioară a plăcii statorului. Nu știu care este regula pentru înlocuirea firelor bujiilor, dar cred că după peste 50 de ani, trebuie înlocuite! Mi s-a spus că majoritatea locurilor de reparații pentru bărci și mașini de tuns iarba au acest tip de sârmă cu miez solid pe role în vrac și pot tăia lungimea de care aveți nevoie, puteți pune niște capace de încărcare și sunt sigur că vor funcționa bine.

 

Sârmă cu bujii

Sârmă cu bujii

Kit de sârmă bujie 18-5225 pentru motoarele exterioare wth Magneto Ignitions. (Miez de sârmă de cupru)

 

Permalink

Comentariu

Tocmai am scos o lumină 1959 3030 lightwin Evinrude a urmat instrucțiunile de melodie și instrucțiunile carb care au fost minunate! Prima încercare la orice motor mic și funcționează destul de bine după reconstrucția carbului și a înlocuit totul pe bobinele, punctele și condensatoarele plăcii de armătură.

Cu toate acestea, a trebuit să leg mânerul plăcii armăturii de mânerul de pe suportul rezervorului de combustibil în poziția de pornire. Pentru că atunci când trag de pornire, mânerul se mișcă mult și adesea în poziția de oprire. Ai vreo idee în care placa armăturii se prinde de volant sau ceva ce sugerează să rezolvi?

noroc

Comentariu

Dacă altcineva are aceeași problemă, bobinele nu au fost așezate suficient de departe de volant și se frecau, asigurați-vă că se aliniază la același nivel cu tăieturile marcate pe placa Armature. Unii oameni de pe pagina de Facebook a colecționarilor Evinrude Johnson 3hp au răspuns rapid.

Permalink

Comentariu

M-am jucat cu 1958 Lightwin 3hp nou achiziționat și retrăitor. Un lucru pe care îl observ este faptul că mânerul plăcii de armătură se freacă destul de tare și poartă o canelură. Aveți idei despre ce să faceți pentru a remedia?Freza mânerului armaturii

Permalink

Comentariu

Tocmai am terminat de reamenajat modelul meu 1966 Lightwin 3602 cu reconstrucție de carbohidrați, puncte noi și condensatoare, arc nou de pornire, nou ulei pentru cutii de viteze și se curăță ca un pisoi. 

Raportul combustibil / ulei solicitat în manualul de service Evinrude este 16: 1. Are cineva informații mai recente care ar putea permite utilizarea a ceva diferit? Întreb doar pentru că Tohatsu M8B al bărcii mele cu veste ia 50: 1 și ar fi mult mai convenabil să păstrez un singur tip de amestec.

Desigur, întotdeauna implicit recomandările producătorului, cu excepția cazului în care sunt disponibile date bune care arată o alternativă acceptabilă. Am o mare cantitate de experiență în construirea și curse cu bicicletele 2t, așa că am înțeles critica raportului mixului adecvat.

A folosit cineva aici un raport diferit cu succes, sau există vreo recomandare actualizată de la Evinrude?

 

 

Permalink

Comentariu

Bună ziua tuturor, tocmai am luat un ceea ce cred că este 1956 evinrude 3hp duck twin. Numărul de pe partea laterală a motorului este numărul de serie 3020 0189. Caut să găsesc un kit de reconstrucție a carbohidraților și un kit de reglare a kitului de reglare a aprinderii și un arc de retragere. Sunt newish la borduri, acesta este primul meu. orice ajutor ar fi apreciat Vă mulțumim 

Permalink

Comentariu

Bună! Am apreciat cu adevărat site-ul în timp ce lucrez la restaurarea unui Evinrude Lightwin 1960 HP din 3. După ce am descoperit că motorul nu are scânteie, am luat vârful și am găsit bobinele vechi crăpate - exact așa cum ați observat. Din păcate, încă nu am scânteie și acum chiar nu înțeleg de ce. Iată ce am făcut.

Am înlocuit bobinele, condensatoarele, punctele și firele de priză. Am punctat punctele la 0.020 ", așa cum este descris în cel mai larg punct. Am asigurat că bobina / sârma corectă rulează către cilindrul corespunzător (orificiu = -de sus, tribord = jos). 

M-am gândit că poate am bobinele conectate înapoi - am urmat diagrama din manualul pe care l-ați postat, dar apoi am observat că imaginile dvs. arată firul bobinei negre care merge în partea opusă a bobinei. Așa că am reconectat totul așa cum arată fotografiile tale. Încă nu scânteie!

Orice ajutor ar fi foarte apreciat. Sunt nou în acest sens și sunt frustrat. Sper cu adevărat să pun din nou în funcțiune acest vechi motor și să-i dau o a doua viață.

Vă mulțumim anticipat pentru orice indicații sau sfaturi pe care le puteți oferi - site excelent!

.

Tematica de Danetsoft și Danang Probo Sayekti inspirat de Maksimer